KTX·SRT 통합 운행 첫날인 1일 오전 대전역. 대합실 전광판에는 기존 'SRT' 대신 'KTX-산천'이라는 열차명이 표시됐다. 곳곳에는 열차의 색상이 아닌 열차번호와 호차를 확인해 달라는 안내문도 붙어 있었다. 일부 이용객은 전광판과 승차권을 번갈아 보며 바뀐 열차명과 탑승 위치를 확인했다. 통합 첫날이었지만 서울행 열차를 기다리는 시민들의 모습은 평소와 크게 다르지 않았다. 대전역의 정차 횟수와 좌석 공급은 늘었지만 출근 시간대 서울권행 열차의 출발시각에는 변화가 없었기 때문이다. 이 모(30대·대전 서구) 씨는 "출근할 때는 원래 타던 시간대의 열차를 이용하다 보니 달라진 。을 잘 모르겠다"며 "시간대가 좀더 다양해졌으면 하는 바람이 있었던 터라 이번 통합 시간표가 좀 아쉽다"고 말했다. 이용객들의 관심은 열차보다 통합 예매 앱에 쏠렸다. KTX와 SRT가 하나로 합쳐져 예매가 편리하다는 반응과 앱 조작이 익숙지 않아 불편하다는 의견이 엇갈렸다. 친구들과 서울로 방문한다는 한 모(20대·대전 유성구) 씨는 "전에는 코레일과 SRT 앱을 번갈아 확인해야 했는데 이제 한 번에 예매할 수 있어 편하다"고 했다. 온라인황금성 반면 김 모(50대·서울 강남구) 씨는 "SRT 앱을 주로 이용했었는데 이번에 통합되며 앱 형태가 많이 바뀌어 적응하기 어렵다"고 토로했다. 시간표 조정에 대한 아쉬움도 나왔다. 최 모(40대·대전 중구) 씨는 "출근 시간은 그렇다 쳐도 서울에서 대전으로 내려오는 퇴근 시간대 열차를 줄인 것은 굳이 그럴 필요가 있었나 싶다"고 지적했다. 한국철도공사(코레일)와 에스알(SR)의 고속철도 통합 운행이 시작된 1일 오후 서대전역에서 한 승객이 열차 출발 안내 전광판을 확인하고 있다. 전광판에는 오후 2시 39분 수서로 향하는 열차의 번호와 출발 시간 등이 나와있다. 김소연 기자 서대전역의 경우 통합에 따른 변화가 보다 선명하게 나타났다. 승강장에서 병원 진료와 업무 등을 위해 낮 12시 3분에 수서역으로 출발하는 열차를 기다리는 승객이 적지 않았다. 삼성서울병원 진료를 위해 수서행 열차 티켓을 구매한 홍 모(50대·대전 서구) 씨는 "수서역에서 셔틀버스를 타고 바로 병원에 갈 수 있다. 무료충전릴게임 서대전역에 수서행 열차가 생긴다고 했을 때 가장 기대했던 부분"이라며 "그동안 승용차로 병원에 다녔는데 이제 더 안전하고 쾌적하게 이동할 수 있게 돼 정말 좋다"고 말했다. 다만 하루 두 차례뿐인 운행시간에는 아쉬움을 나타냈다. 이날 처음 운행된 서대전발 수서행 KTX는 낮 12시 3분과 오후 2시 40분 등 하루 두 차례다. 반대 방향인 수서발 열차도 오전 10시 54분과 오후 5시 13분 하루 두 차례 서대전역에 정차한다. 수서 직결 운행으로 강남권 접근성은 개선됐지만, 서대전역의 평일 수도권 연결 열차는 하루 20회로 통합 전과 같다. 기존 서울·용산행 4회가 줄어든 자리를 수서행과 수서발 열차가 대신했기 때문이다. 홍 씨는 "병원 예약시간에 맞추려면 선택할 수 있는 열차가 더 많아야 한다"며 "아침 일찍 출발해 오전에 진료받고 오후에는 돌아와 일하거나 아이를 데리러 갈 수 있는 시간대가 생겼으면 좋겠다"고 했다. 이용객들은 이날부터 적용된 운임 할인 혜택도 반겼다. 통합 이후 고속열차 운임은 기존 KTX보다 평균 10% 낮아졌고, 결제 금액의 5%가 마일리지로 적립된다. 성 모(30대·대전 유성구) 씨는 "예전보다 운임이 저렴해진 게 예매할 때 바로 느껴졌다"며 "기차를 자주 이용하는 입장에서는 할인 폭이 작지 않아 부담을 덜 수 있을 것 같다"고 말했다. 0대·대전 중구)