◀ 앵커 ▶ 폭염 탓에 열차 지연 운행이 속출해, 작년 이맘때보다 2배 넘게 늘었습니다. 철로가 55도 이상으로 달구어지면 탈선 위험 때문에 열차가 서행하기 때문인데요. ◀ 리포트 ▶ 낮 최고기온이 39도를 기록한 경기 군포시. 이곳 장상터널을 지나가는 경부고속선 KTX 선로 안쪽으로 들어 가봤습니다. 뜨겁게 달궈진 선로를 식히기 위해 살수 장치가 촘촘하게 설치돼 있습니다. 열차가 한창 운행 중이라 선로 바로 앞까지 갈 순 없어서 위험지역 밖에서 물 뿌리기 전 땅의 온도를 한번 재보겠습니다. 온도를 재보니 대략 57도가 나옵니다. 열화상 카메라로 선로를 촬영했더니 물을 아예 뿌리지 않은 땅은 56.5도, 물을 뿌리고 시간이 지난 레일은 약 42도로 측정됩니다. 혹시 모를 선로 팽창으로 인한 탈선을 막기 위해 수시로 살수 장치를 가동하고 있습니다. [강승운/오송고속광역시설사업소 시설팀장] "자동 살수 장치가 (선로 온도) 48도에서 가동을 하고 46도가 되면 멈춥니다. 하루에 한 10회에서 12회 정도 운영을 하고 있습니다." 살수 장치가 가동되자 5분 만에 선로 온도는 순식간에 낮아지면서 38도까지 떨어집니다. 이렇게 물을 뿌리지만 열차 지연은 속출했습니다. 지난 한 달 동안 열차 지연은 모두 280건, 지난해 같은 시기보다 약 2.4배 늘었습니다. 선로 온도가 55도 이상 올라가면 열차가 서행해야하기 때문에 줄줄이 지연되는 겁니다. 역사 내에는 폭염으로 인해 열차가 서행한다는 공지가 수시로 올라오고 있습니다. KTX 열차가 10분 넘게 연착되고 있는 겁니다 모바일 바다이야기게임주소 . 가뜩이나 더위에 지친 시민들은 불편을 호소합니다. [전수진] "지금 도착시간이 나오진 않았는데 지금 저희가 걱정이 돼요. 지금 계속 다 딜레이(지연) 되고 있어요." [박태준] "광명 날씨가 이렇게 더울 줄은 몰랐는데 너무 힘드네요. 저희 지금 전주로 가고 있는데 지금 한 10분 정도 지연됐습니다." 코레일은 지연을 최소화하기 위해 전국 노선 600곳에 자동살수 장치를 운영 중이며 열차 운행을 24시간 모니터링 중이라고 설명했습니다. MBC뉴스 이해선입니다. ▷ 전화▷ 이메일 기사 원문 - https://imnews.imbc.com/replay/2026/nwdesk/article/6843227_37004.html ; font-wei