[스포츠경향 손재철 기자] 완성차 시장에서 자율주행 연구 분야가 주목 받고 있는 가운데 ‘HL로보틱스(HL Robotics)’가 단순 로봇 제조를 넘어, 차량과 물류가 머무는 모든 공간을 지능화하는 기술을 고도화하며 자율주행 로봇 시장 판도를 바꾸고 있다. HL그룹이, 그룹 내 모든 로봇 기술 역량을 총동원해 지난 2024년 9월 출범시킨, 로봇 솔루션 전문기업이다. 최근엔 자율주행 제어 기술을 담은 주차로봇 분야에서 선도적인 ‘리더’역을 맡고 있다. 주차로봇 풀라인업 상용화에 성공했고, 이후 순찰로봇 및 물류로봇 등 제품 라인업 지속 확대를 잇고 있다. HL로보틱스, 실내외 주차로봇 ‘파키(PARKIE)’가 차량 하부에 들어가 바퀴를 들어 올리고 있다. 완전한 풀오토메이션 자율주행 방식이다. 세계 최초 AMR방식의 실내 자율주행 주차로봇으로 추가 인프라와 설비 없이 운영 가능하다. 사진 | HL로보틱스 이런 HL로보틱스가 주목 받는 이유는 HL만도가 수 십년 동안 다져온 자동차 부문 연구개발 및 완성차 개발 프로세스를 이들 자울주행 ‘로봇’들에 그대로 이식했기 때문이다. ■ 주차로봇 풀라인업 갖춘 HL로보틱스 특히 HL로보틱스의 실내 주차로봇 ‘파키(PARKIE)’는 ‘로봇은 자동차의 축소판과 다름없다’는 방향성 아래 자동차에 들어가는 모든 기술들을 슬림화된 주차 로봇에 적용했다는 평가를 얻고 있다. HL로보틱스가 개발한 실내 주차로봇 ‘파키(PARKIE)’는 완전자율주행 방식으로 움직인다. 별도의 레일이 땅바닥에 더해질 필요가 없다. 프랑스 자회사 스탠리 로보틱스(Stanley Robotics)의 실외 주차로봇 ‘스탠(STAN)’과도 협업하여 주차 환경의 물리적 제약을 제거한 .도 차별화다. 야마토게임 방법 레일형으로 바닥에 깔린 선을 따라 가거나, QR코드 또는 마그네틱을 인식해 움직이는 것이 아니고 중앙제어 시스템으로 구동돼 그 만큼 동선이 자유롭다. 별도 인프라 공사가 필요 없는 AMR(자율주행 이동 로봇) 방식인 것. 예를 들어, 자주식 주차장에 이들 ‘파키’를 도입할 경우 주차 공간을 최적화하여 동일 면적 내 주차 수용량을 획기적으로 늘릴 수도 있다. HL로보틱스(HL Robotics)가 양산화한 자율주행 실내 주차로봇 ‘PARKIE’가 차량 하부로 들어가고 있다. ‘파키’ 로봇 외에도 물류 현장에서 적용되는 저상형 고중량 물류로봇 ‘캐리(CARRIE)’도 이목을 끌고 있다. ‘캐리’는 세계에서 가장 얇은 ‘두께(140mm)’를 자랑하면서도 2톤의 고중량을 운반할 수 있는 로봇이다. 데이터센터나 스마트 팩토리 등 고밀도 공간에서 자동화 이동성을 원하는 수요에 대응한다 무료머니릴게임 . 또 다른 로봇 ‘골리’ 경우는 현장에서 검증된 순찰 협업 솔루션이다. 최근 다양한 시범 운영 및 실증 경험을 토대로 여러 실외 환경에서 순찰과 관련된 실제적 문제를 해결하는 로봇으로 시선을 얻고 있다. ■ HL로보틱스, ‘공간 가치 혁신 만들 것’ 이런 로봇 기술 덕에 ‘문콕’ 사고 완전 차단은 물론이고 공항 발렛의 무인화, 물류 현장의 안전성 확보 등을 얻을 수 있다. HL로보틱스가 출범하고 지향해온 ‘로봇을 통한 공간 가치 혁신’ 결과물이 이어지고 있다는 평가다. 이에 대해 HL로보틱스 관계자는 “그룹사의 자율주행 및 구동 기술력을 토대로 주차로봇 상용화를 가장 먼저 이뤄냈다”며 “이후 물류 로봇까지 제품 라인업을 지속 확장하여, 차량과 물류가 머무는 모든 영역에서 독보적인 솔루션을 더해 나가겠다”고 말했다. 완성차를 넘어 미래 모빌리티 시장에서 검증된 기술 고도화를 이룬 HL로보틱스 행보에 이목이 집중되고 있다.