중국 베이징의 한 매장에서 여성이 테슬라 모델YL 전기차 문을 열고 있다.(사진=AFP) 23일(현지시간) BBC방송에 따르면 테슬라는 지난 21일 성명을 내고 모델3와 모델Y, 모델S, 모델X 등 298만대를 리콜한다고 밝혔다. 문제가 된 부품은 차문에 매립돼 있다가 운전자가 다가오면 튀어나오는 ‘히든 도어핸들’이다. 이번 조치는 중국 국가시장감독관리총국(SAMR)의 안전성 문제 제기에 따른 대응으로, 테슬라를 포함해 9개 업체, 427만대에 이르는 중국 사상 최대 규모의 차량 리콜이다. 샤오미와 립모터, 샤오펑, 지커도 대상에 올랐다. 테슬라는 리콜 이유에 대해 도어핸들이 “실내 마감재와 색이 비슷해 알아보고 조작하기 어렵다”고 설명했다. 특히 “차량의 저전압 시스템이 고장 날 정도로 심각한 충돌”이 발생하면 탑승자나 구조대원이 신속하게 문을 여는 데 방해가 될 수 있다고 밝혔다. 테슬라는 리콜 대상 차량에 경고 라벨을 붙이고, 충돌 이후 창문이 자동으로 내려가도록 하는 소프트웨어 업데이트를 배포하기로 했다. 다만 중국 외 다른 지역에서도 같은 조치를 취할지는 알려지지 않았다. 히든 도어핸들은 공기 저항을 줄이고 겉모습을 매끄럽게 만들어 전기차의 상징처럼 자리 잡은 디자인이다. 테슬라가 퍼뜨린 이 방식은 이제 논란의 중심에 섰다. 문제가 불거진 계기는 중국에서 잇따라 발생한 샤오미 전기차 사망사고 2건이다. 전원이 끊기면서 문이 열리지 않았을 것으로 추정됐다. 백경예시 컨설팅업체 시노오토인사이트의 투 러 창업자는 2014년 테슬라 모델S 세단이 나온 뒤 중국 업체들이 매끄러운 외관을 앞다퉈 베끼면서 이 디자인이 눈덩이처럼 불어났다고 지적했다. 러 창업자는 경고 라벨과 소프트웨어 업데이트는 근본 해법이라기보다 반창고에 가깝다고 짚었다. 중국 당국은 이미 지난 2월 히든 도어핸들 사용을 금지하기로 했다. 2027년 1월 1일부터는 차문 안팎에 기계식 개폐장치를 갖춘 차량만 중국에서 팔 수 있다. 테슬라 도어핸들은 미국에서도 도마에 올랐다. 손잡이가 갑자기 작동을 멈춰 어린이가 차 안에 갇혔다는 신고가 이어지면서 안전 당국이 조사에 나섰다. 미 도로교통안전국(NHTSA)은 지난 7월 모든 완성차 업체에 적용할 새로운 공식 안전기준을 만들자고 제안했다. 방성훈 () 1>손오공릴게임 ┿